Le lubrifiant MANNOL M-40 est un lubrifiant universel (pénétrant, nettoyant, anti-corrosion, humidité - détartrant, anti-grincement, etc.) - un analogue du WD-40. Il a des propriétés lubrifiantes et protectrices uniques et a une large gamme d'applications. Idéal pour un usage professionnel et domestique. C'est un mélange très efficace de solvants et d'huiles actives à pénétration rapide.
Le dissolvant de rouille est un agent pénétrant à action rapide pour dissoudre et éliminer la rouille avec d'excellentes propriétés antifriction et hydrofuge. Il vous permet d'installer et de démonter rapidement et en toute sécurité des appareils de tous types, ainsi que de lubrifier et de protéger divers joints mobiles de l'usure : serrures de porte, charnières. leviers d'entraînement des amortisseurs de carburateur; antennes télescopiques. Fixations pour éléments de carrosserie et de châssis, etc. Contient des substances qui libèrent progressivement, au cours du processus, du bisulfure de molybdène
Une huile moteur universelle innovante, entièrement synthétique et contenant des esters pour les moteurs à essence et diesel modernes avec et sans turbocompresseur. Conçu sur la base des exigences des constructeurs automobiles européens.
Huile moteur bi-synthétique innovante à économie d'énergie (PAO + esters) pour les moteurs à essence modernes. Conçu pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles américains, japonais et coréens.
Un bon produit qui permet de nettoyer de nombreuses pièces et protège le moteur sur le long terme, comme par exemple :
Huile moteur premium innovante et économe en énergie contenant une huile moteur premium entièrement synthétique pour les moteurs à essence modernes. Conçu selon les exigences des constructeurs américains, japonais et coréens spécifiquement pour les moteurs à injection directe (GDI, D4, NEO-DI, CGI DISI, I-CDTI), turbocompressés
Huile moteur synthétique universelle de qualité supérieure spécialement développée pour les moteurs diesel et essence modernes Toyota et Lexus avec technologie de calage variable des soupapes VVT-i, avec et sans turbocompresseur.
Huile moteur innovante à faible viscosité et économe en énergie de dernière génération à base de double composition (PAO + esters) pour les moteurs à essence modernes. Il est conçu selon les dernières normes API SP et ILSAC GF-6, et est particulièrement recommandé pour les voitures hybrides, mais convient également aux non-hybrides, qui nécessitent des huiles de cette viscosité et avec des caractéristiques de performance similaires.
