زيت محرك مبتكر منخفض اللزوجة موفر للطاقة من أحدث جيل على أساس ثنائي التركيب (PAO + esters) لمحركات البنزين الحديثة. تم تصميمه وفقا لأحدث معايير API SP و ILSAC GF-6 ، ويوصى به بشكل خاص للسيارات الهجينة ، ولكنه مناسب أيضا لغير الهجينة ، مما يتطلب زيوتا من هذا القبيل من هذه اللزوجة وذات خصائص أداء مماثلة.
خصائص المنتج:
- اقتصاد غير مسبوق في استهلاك الوقود في جميع الأوضاع بسبب الحركية المنخفضة للغاية (عند 100 درجة مئوية) وانخفاض درجة الحرارة العالية HTHS (عند 150 درجة مئوية) وخصائص استثنائية مضادة للاحتكاك ؛
- توفر العبوة المضافة عالية الفعالية والقاعدة ثنائية التركيب منخفضة اللزوجة بداية باردة واثقة في أقسى الظروف ، مما يقلل بشكل كبير من تآكل المحرك وتآكل الخمول ؛
- لا يشكل رواسب في غرفة الاحتراق ، خاصة في منطقة حلقات المكبس والصمامات ، ونظرا لخصائصه الممتازة للغسيل والتشتت وأعلى استقرار للأكسدة الحرارية ، فإنه يحارب بفعالية جميع أنواع الرواسب في جميع مكونات المحرك الأخرى ويبقيها نظيفة طوال الفترة الزمنية بين عمليات الاستبدال ؛
- توفر مكونات زيت الإستر خصائص ممتازة مضادة للتآكل بسبب القوة الاستثنائية لفيلم الزيت حتى في درجات حرارة التشغيل القصوى ، والتي ، إلى جانب قابلية الضخ الممتازة ، تزيد بشكل كبير من عمر المحرك حتى في أوضاع القيادة "بدء وتوقف" ؛
- بالنسبة للمحركات التوربينية ذات الحقن المباشر ، فإن التركيبة الفريدة للزيت تقلل تماما إلى الصفر من تأثير الاشتعال المبكر لخليط الوقود LSPI (الإشعال المسبق منخفض السرعة) ؛
- محايد لمواد الختم. فهو يزيل التسربات ، بالاقتران مع انخفاض التقلبات ويوفر استهلاكا منخفضا للغاية للنفط وله فترة تصريف متزايدة ؛
- يطيل عمر المحرك بشكل كبير. يتم استخدامه في المحركات ذات فترات تغيير الزيت الممتدة (العمر الطويل) والتقليدية.
مصممة لمحركات البنزين للسيارات وسيارات الدفع الرباعي الخفيفة والشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة ، حيث يلزم مستوى أداء API SP / ILSAC GF-6 وأقل.
موصى به للسيارات: تويوتا، هوندا، نيسان، سوبارو، كرايسلر، ميتسوبيشي، مازدا، سوزوكي.
النفط غير مناسب للاستخدام في الشاحنات الثقيلة والمركبات المماثلة!
